さるのかんづめ 2

Ducati M S4Rs&セロー250の話が主になるはずが、日々、雑談増殖中。。。

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2012/07/18(Wed) 23:58
ACTIVE

(≧∀≦*)b.:゚+イェイ♪
案の定つきました。
これでアクティブのS4Rsのビレットレバーは、
ドカティ・999用のリペアレバーが使える事が判明しました。
しかも!!!
一本持ってれば左右どっちにも使えると言う。 (*゚▽゚ノノ゙☆パチパチ

細かく言えば、ご覧のように仕様が違います。
新しいのは、軽量化?の穴があいてるけど、古いのは開いてない、とか。
古いのはレバーがそこから折れるように切り欠きがあるのに、
新しいのにはない、とか。

あと、根元の形状が違いました。
これがきっと「ない」。と言われた根拠?と思いましたが。

実は、私のビレットレバー、左右でちょっと違います。
クラッチ側は旧タイプの製品。
ブレーキ側はこけて(^^;)アッシーで取り替えてるので、
新しいタイプの製品がついています。

それが今回取ったリペアレバーと、
ブレーキ側のリペアレバーの品番が全く一緒。
なんで詳しく聞く事無く、「ありません」の返事だったのか?
みんな、リペアレバー買うと、製品が売れないからかしらん。
と、穿った見方をしてしまうのでした。




で、ころりんさんのいうとおり、
左右ともちょっとの力で動くよう調整してもらいました。
でもね、ちょっと不安が。
今度はミラーがばきっといくんじゃないかと。
ええ、今まではレバーが緩衝材になってたのが、ほぼなくなったわけだから。

ミラーの方がうんと高いんですが(^^;)

コメント

レディースツー、気を付けてね\(^_^)/
あふら | 2012/07/19 12:31 [ 編集 ]
>あふらさん
行って来るぜぃぃぃぃ!
・・・っとその前に拭車せねば 。ウワーイヽ(;゚∇゚)ノ ヒヤアセモンダァッ!!
alf | 2012/07/19 23:05 [ 編集 ]








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